Tri sata čekanja, nula reakcija- hrvatski sustav sigurnosti u slobodnom padu

Teške prometne nesreće na hrvatskim autocestama nažalost nisu rijetkost, ali način na koji se njima upravlja i dalje izaziva negodovanje putnika. Jedna od posljednjih dogodila se 8. listopada kod Lužana, kada je u prometnoj nesreći poginula jedna osoba, a promet je u potpunosti bio obustavljen.

Ostali vozači koji su se ondje zatekli svjedoče kako su u koloni proveli više od tri sata bez ikakve informacije. Neki su se čak obratili našoj redakciji poručivši da je „organizacija bila dosta loša“ i da se u tom razdoblju nije pojavilo nijedno ophodarsko vozilo koje bi provjerilo ima li među putnicima onih kojima je potrebna pomoć.

– Nitko nam ništa nije javljao, stajali smo satima i nismo znali što se događa. Ljudi su izlazili iz automobila, hodali po cesti, neki su pješice otišli do mjesta nesreće ne bi li saznali možemo li se barem vratiti ili proći obilaskom – napisao je jedan od putnika.

Takvo ponašanje, osim što je neodgovorno, može biti i iznimno opasno, upozoravaju nadležni. No, postavlja se pitanje – zašto nitko nije obišao kolonu i provjerio ima li ljudi kojima treba pomoć, osobito starijih osoba, djece ili bolesnika?

HAC: "Ophodari ne smiju proći dok policija ne završi očevid"

Na upit o postupanju u ovakvim situacijama, glasnogovornica Hrvatskih autocesta Kata Kuprešak pojašnjava da radnici HAC-a nemaju ovlasti djelovati dok policija vodi očevid.

– Naši djelatnici ne mogu proći dok ne završi policijski očevid. Kad dođe do prometne nesreće, policija preuzima nadležnost nad lokacijom gdje se nesreća dogodila – pojašnjava Kuprešak.

Tek nakon što očevid završi, ophodari čiste teren i pripremaju cestu za promet, kako bi bila prohodna u što kraćem roku.

Dodaje i kako ophodarsko vozilo niti može, niti smije proći kroz mjesto prometne nesreće, osim u iznimnim okolnostima kada se procijeni da postoji opasnost po život.

– U takvim slučajevima, uz policijsku pratnju, pronalazi se način da ophodari dođu do mjesta poziva. Bilo je situacija kada je putnica doživjela infarkt i naši djelatnici, obučeni za rad s defibrilatorom, intervenirali su i spasili joj život – prisjeća se Kuprešak.

Navodi i primjer žene koja se porodila na autocesti, naglašavajući da se u hitnim slučajevima uvijek nastoji pronaći rješenje.

Putnici: čekanje bez informacija najteže

Dok institucije pojašnjavaju procedure, putnici koji su se zatekli na autocesti kod Lužana ističu da najveći problem nije bilo čekanje, već potpuni izostanak informacija.
U vremenu kada se putem mobilnih aplikacija i GPS sustava može pratiti gotovo sve, činjenica da nitko nije obišao kolonu ni obavijestio ljude o situaciji, dodatno pojačava frustraciju.

Iz HAC-a savjetuju da u takvim situacijama putnici mogu nazvati besplatni info telefon 0800-0422, odnosno broj +385 1 6504 899 ako zovu iz inozemstva.

Također, upozoravaju da tijekom dužih putovanja, osobito ljeti, putnici uvijek imaju dovoljno vode i osnovnih potrepština u vozilu, jer prometne nesreće i zastoji mogu potrajati.

Kad cesta stane, sve stane

Dok sustav jasno definira tko što smije, a tko ne, činjenica ostaje da su stotine ljudi kod Lužana tri sata provele bez informacija i pomoći.
A kad se nesreća dogodi – vrijeme postaje presudno.
Iako se u iznimnim slučajevima „pronađe način“, običnim putnicima ostaje gorak dojam da su u lancu odgovornosti zadnji na redu.

Jer dok se na cesti čeka kraj očevida, život u koloni – stoji.