Dvadeset godina nakon što je u promet puštena prva dionica autoceste A5 Đakovo – Sredanci, prostor uz čvor Sredanci mogao bi dobiti sasvim novu ulogu. Ako aktualne analize pokažu da je projekt tehnički i prostorno opravdan, tijekom 2027. godine ondje bi trebala niknuti velika solarna elektrana, svojevrsna „plantaža“ solarnih panela, koja bi energiju Sunca pretvarala u električnu energiju za potrebe Hrvatskih autocesta, javlja Glas Slavonije.
Preliminarne procjene govore kako bi solarna elektrana kod Sredanaca mogla godišnje proizvesti oko 3,8 MWh električne energije. Paneli bi se prostirali na bruto površini od 11 hektara, što ovu lokaciju svrstava među veće planirane zahvate te vrste u kontinentalnom dijelu Hrvatske. Po snazi bi bila druga među planiranim solarnim elektranama uz autoceste – jača bi bila jedino ona kod čvora Ivanja Reka, s procijenjenom proizvodnjom od 6,3 MWh godišnje. Uz te dvije, analiziraju se još i lokacije na odmorištima Rastovica, u blizini Županje, te Zagreb – Plitvice.
Riječ je o prvim solarnim elektranama koje bi se gradile neposredno uz hrvatske autoceste. Trenutačno postoji tek jedna takva elektrana, u blizini riječke obilaznice na autocesti Rijeka – Zagreb, no ona primarno služi kao zaštita od buke. Upravo zato u Hrvatskim autocestama buduće projekte uz A3 i A5 smatraju stvarnim početkom sustavnog korištenja neiskorištenih površina uz prometnice za proizvodnju obnovljive energije.
Kako ističu u HAC-u, projekt kod Sredanaca trenutačno je u fazi detaljnih tehničkih i prostornih analiza. Osim same raspoloživosti zemljišta, analizira se i razina insolacije, odnosno količina Sunčeve energije koju lokacija može primiti tijekom godine. Iako je insolacija povoljnija u južnim dijelovima zemlje, poput Dalmacije, Slavonija nudi ono što je drugdje rijetkost – velike, zaokružene i ravne površine, idealne za ovakve zahvate.
– Hrvatske autoceste dugoročno su usmjerene na povećanje udjela obnovljivih izvora energije u svom poslovanju te na razvoj rješenja koja doprinose energetskoj neovisnosti, održivosti i modernizaciji autocestovne infrastrukture. U tom okviru kontinuirano provodimo aktivnosti identifikacije pogodnih površina uz autocestovnu infrastrukturu za implementaciju sunčanih elektrana – poručuju iz HAC-a.
Za lokaciju čvora Sredanci, kao i za ostale planirane lokacije, trenutačno se razrađuju idejna rješenja u okviru već ugovorenog postupka. U ovoj fazi, naglašavaju u Autocestama, provjerava se izvedivost projekta s tehničkog i prostornog aspekta, a tek nakon dovršetka te faze bit će moguće donijeti konačne zaključke i odluke o daljnjem postupanju.
– Konačni podaci o instaliranoj snazi, očekivanoj proizvodnji i udjelu kojim bi se pokrivala potrošnja HAC-a bit će poznati nakon završetka izrade idejnih rješenja i pratećih tehničko-ekonomskih analiza – navode iz HAC-a.
Završne verzije idejnih rješenja očekuju se u ožujku 2026. godine, a ona će uključivati i procjenu investicijskih troškova te analizu isplativosti projekta. Na temelju tih rezultata definirat će se i model financiranja te eventualni daljnji koraci prema realizaciji.
U kontekstu elektromobilnosti valja istaknuti da elektropunionice uz autoceste ostaju u nadležnosti koncesionara. Hrvatske autoceste, kako pojašnjavaju, u ovom trenutku ne razmatraju modele upravljanja opterećenjem vezane uz punionice, fokusirajući se prvenstveno na proizvodnju električne energije za vlastite potrebe.
Ako projekt kod Sredanaca dobije zeleno svjetlo, Slavonija bi uz jednu od najvažnijih prometnih žila kucavica mogla dobiti i simboličan energetski iskorak – spoj ravnice, Sunca i infrastrukture koji bi dosad neiskorišten prostor pretvorio u izvor energije i korak prema većoj energetskoj neovisnosti.
.jpg)
