Slavonski Brod uskoro ulazi u intenzivniju fazu radova na izgradnji pješačko-biciklističke infrastrukture koja će obuhvatiti čak 21 lokaciju diljem grada. Riječ je o projektu koji po opsegu i financijskoj konstrukciji predstavlja jedno od značajnijih ulaganja u urbanu mobilnost posljednjih godina.
Biciklističke i pješačke staze odavno više nisu tek “dodatak” prometnom sustavu. One su pokazatelj smjera u kojem se grad razvija – prema sigurnijem, protočnijem i zdravijem okruženju. Kvalitetno povezana mreža omogućuje građanima da svakodnevne obveze obavljaju brže i jednostavnije, često i učinkovitije nego automobilom, osobito u vrijeme prometnih gužvi. Više kretanja znači manje stresa, bolje zdravlje i manje vozila na cestama, a time i čišći zrak.
Projekt predviđa izgradnju novih biciklističkih staza, biciklističko-pješačkih staza i biciklističkih traka u ukupnoj duljini od 17,04 kilometra na području grada. Za njegovu provedbu osigurano je 3.895.601,60 eura bespovratnih sredstava, a financira se iz Integriranog teritorijalnog programa za razdoblje 2021. – 2027.
Prva faza radova obuhvaća 12,9 kilometara infrastrukture, ukupne ugovorene vrijednosti 4.872.895,58 eura s PDV-om. U nastavku projekta planirana je izgradnja mreže i u Kolodvorskoj i Splitskoj ulici, Ulici fra Grge Martića, Ulici Nikole Nalješkovića, Ulici Nikole Zrinskog te u Osječkoj ulici (Šestinac). Po završetku svih faza, zahvat će biti realiziran na ukupno 21 lokaciji.
Radovi koji uskoro ulaze u intenzivniju dinamiku izvodit će se u Bilogorskoj, Mrsunjskoj, Omiškoj i Požeškoj ulici te u Naselju Andrije Hebranga, zatim u Branimirovoj, Pavla Šubića, Zagrebačkoj i Ulici Petra Svačića, potom u Ulici Frana Supila, Franje Marinića i Zvonimirovoj, u Ulici Marina Getaldića i Matije Gupca, u Ulici Pavla Rittera Vitezovića i Vladimira Vidrića te u Ulici Mihovila Pavlinovića.
Grad time nastavlja sustavno razvijati prometnu infrastrukturu s naglaskom na sigurnost svih sudionika u prometu i poticanje održivih oblika prijevoza. U kontekstu sve većih prometnih opterećenja i potrebe za racionalnijim kretanjem unutar grada, širenje biciklističke mreže nameće se kao logičan i dugoročno isplativ potez.
Podsjetimo, u prethodnom programskom razdoblju izgrađeno je 16,41 kilometar biciklističkih prometnica na 11 lokacija, čime je postavljen temelj za daljnje širenje i povezivanje mreže. Novi radovi trebali bi taj sustav učiniti cjelovitijim – i konačno približiti Brod modelu grada u kojem je bicikl ravnopravno i sigurno prijevozno sredstvo, a ne tek alternativa.
